De fire dekktrykket på kjøretøyet er vanskelig å sikre konsistens, men fordi de fleste privatbiler på dette stadiet er frontdrevne, er de to bakre dekkene generelt lavere enn det forrige trykket.Imidlertid er det best at dekktrykkavstanden ikke må overstige 10kpa for å regnes som normal, men denne normale standarden er ikke sikker, med andre ord, det er ikke mer enn 10kpa som må justeres, fordi kjøretøyets laststatus er ikke den samme eller dendekktrykkdeteksjon er partisk.

Fordi annerledesdekktrykkvil føre til at glidefriksjonen mellom dekket og midten av veien ikke er den samme.Når dekktrykkforskjellen mellom de to dekkene overstiger 10kpa, vil kjøretøyet gradvis løpe av i retning eller svinge, det er sannsynlig for kjøretøy som kjører på flaten, 10kpa utgjør ikke en stor forskjell, men for raske kjøretøy, støtkraften forårsaket av støtet eller i henhold til gummifartshumpen er doblet, det store flertallet av støtkraften effekt på dekket og fjæringssystemet.

På sikt vil det føre til plastisk deformasjon av de ulike nivåene på støtdemperfjærene på begge sider.Etter at fjæringssystemet er deformert, selv om dekktrykket endres, fungerer det ikke, og kan bare gå til verkstedet.Derfor, når dekktrykkforskjellen på kjøretøyet er for stor, bør den justeres umiddelbart.

I tillegg, når dekktrykkavstanden overstiger alle normale kategorier, vil det fortsette å forårsake unormale skader på dekket og redusere dekkets levetid.Med høyt dekktrykk vil det totale kontaktområdet mellom dekket og gulvet reduseres, og arbeidstrykket som bæres av en del av dekkjordingsanordningen vil øke, noe som vil akselerere skaden på den midtre delen av slitebanen og redusere levetiden til dekket.Og fordi det totale arealet av kontakten er redusert, svekkes grepet av jordbruksland, spesielt i nødbremsen vil øke bremselengden.

Dekket med lavt trykk har et stort kontaktområde med veibanen, og glidefriksjonen er stor, kjørefriksjonsmotstanden er stor og drivstofforbruket er høyt.Og dekktrykket er for lavt vil føre til at dekksidens deformasjon er mer alvorlig, dekksiden er veldig lett å sprekke, redusere levetiden til dekket.